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Cerrados de 40 y 50 pies en Kadee

St. Louis-San Francisco SLSF 17998 - Kadee

Vagones a punto de correr, listos para correr, son los que Kadee presenta este mes. Ambos son Box Car o cerrados de 40 y 50 pies. El primero de la conocida Frisco, el segundo de la Atlanta & West Point R.R. [leer todo el artículo]

Tres nuevos vagones RTR de Kadee

2012 Kadee Christmas Car

Los vagones RTR no son más que vagones Ready To Run, así que una vez más Kadee nos lo pone bien fácil para comenzar a pasarlo bien con sus tres novedades. Además con un deseo… el de Feliz Navidad [leer todo el artículo]

Reversionando y nuevas decoraciones desde Kadee

Tolva cerrada Pennsylvania PRR #257039 de Kadee

Las nuevas versiones de los vagones y coches ya ofrecidos anteriormente nos aporta nuevas composiciones a los trenes que ya teníamos. De esta manera los covoyes se alargan y la realidad aumenta. [leer todo el artículo]

Los cerrados de la DHNY y la WP por Kadee

Delaware & Hudson - DHNY #50000 - Kadee

Normalmente los cerrados de cincuenta pies del fabricante Kadee son RTR, Ready To Run. En este caso presenta dos que sí son RTR y las decoraciones de la DHNY (Delaware and Hudson Railway) y de la WP (Western Pacific). [leer todo el artículo]

Kadee para H0, nuevas tolvas y cerrados

Tolva Rutland RUT #503 Kadee

Aunque mayoritariamente a Kadee la conocemos por sus enganches magnéticos, los mejores, también fabrican vagones en diferentes escalas. Este mes y “Ready to Run” tenemos dos, una tolva y un cerrado con buen acabado. [leer todo el artículo]

Enganche 141, tolva cerrada y cerrado de 50′ en Kadee

Enganche magnético largo 141 de Kadee

Además de los excelentes enganches magnéticos Kadee sabe fabricar otras cosillas que nos vienen bien. Este mes un par de vagones RTR, Ready To Run. La tolva cerrada de dos bahías y el cerrado de cincuenta pies. [leer todo el artículo]

Cerrados y tolvas de los 50 en Kadee

BoxCar 50' Central of Georgia CG #1859 de Kadee

Kadee nos sigue dando novedades en formato RTR, por lo tanto, Reday To Run. En este caso o estas novedades son un par de vagones cerrado de 50 pies y la tolva cubierta de la casa Clinchfield. En ambos casos nos remontamos al 1956. [leer todo el artículo]