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Denominada y conocidad en sus tiempos por la “workhorse of the N&W” (la bestia de N&W) esta locomotora que hoy presenta Broadway Limited comenzó su construcción el año 1936. La numeración empezó en el número 2120 y acabó en el 2200 durante el año 1952. Esta locomotora fue el principio del fin de la producción del vapor en las vías principales de los Estados Unidos. Aunque hemos de recordar que la primera empresa constructora era Baldwin y vendió en 1909 sus dos primera unidades a la Southern Pacific Railroad.
El problema principal de estas máquinas era su coste de mantenimiento que era elevado, incluso más que sus predecesoras. El máximo rendimiento en potencia era de 5.500 cavallos y una poder de arrastre de 170.000 libras.
En 1959 50 de estas Y6 estaban ya a la espera de sustitución por las nuevas locomotoras diesel con muchos menos costes de mantenimiento y más potencia. Las últimas de estas locomotoras de la N&W se retiraron en el verano de 1960.
N&W Y6b 2-8-8-2 2196 de Broadway Limited
Broadway Limited presenta esta nueva locomotora con numeraciones desde la 2196 hasta la 2200, las últimas que se construyeron de este modelo por la Mallet Locomotive. Además también existe el modelo sin numeración ni rotulación.
Como no podemos esperar menos de BL este modelo a escala dispone de los últimos detalles en tecnología y acabados:
Fumíguero sincronizado con el movimiento
Variador de fumíguero en tiempo y duración
Motor de 5 polos
Figuras instaladas de fábrica
Equipado con DCC
Precisión de pintado y mecanismos
La 2-8-8-2 puede operar en vías código 70, 83 y 100 con un radio de curva mínimo de 45cm. La locomotora viene con una reproducción en sonido y acabado muy fiel como lo demuestra sus casi 42 cm de longitud.
Por encontrar un error vamos a decir que los enganches no son de primera al no ser Kadee, sino ser compatibles. Un pequeño error que pasamos por alto al ver esta sensacional y estupenda locomotora rodando por nuestras maquetas.
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