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Con-Cor presenta la Penn Central y la SEPTA mP54 MU

Una de las ventajas más grandes de las MP54 era la conversión, si fuera necesaria, de electrificación. Esto lo construyó así la Pennsylvania Railroad para posteriormente electrificarlas cuando pudiera ser factible por uso y adaptación. De esta manera existen dos versiones que podemos convinarlas sin ningún problema puesto que corrieron por el país Americano.

Penn Central mP54 MU de Con-Cor

Penn Central mP54 MU de Con-Cor

Con varios operadoras usando este tipo de transporte de pasajeros interurbano, las MP54 comenzaron su andadura alrededor del 1908 hasta 1981. Fueron uno de los más longevos y mejores vagones de pasajeros adaptados a todos los tiempos.

La zona de influencia de este “coach” era la costa este Americana. Además de la PRR lo utilizaron la LIRR (Long Island Rail Road), la PRSL (Pennsylvania-Reading Seashore Lines), la Penn Central y algunas más como la Conrail.

Con-Cor saca al mercado la versión con y sin electrificación de la PRR y de la SEPTA. Algunas de las características son:

  • Catenaria funcional
  • Ruedas RP25
  • Enganches magnéticos
  • Bajos detallados
  • DCC Ready
  • Interior detallado y
  • Esquemas de pintado reales